Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 своими руками

Головка блока цилиндров ВАЗ 2112 на 16 клапанов — одна из важнейших частей силового агрегата. Нормальная работа двигателя зависит от его состояния. Поэтому на протяжении всей эксплуатации автомобиля необходимо постоянно проводить его диагностику и заменять расходные материалы. В статье описан процесс разборки и сборки 16-клапанной ГБЦ, что это за приспособление и зачем нужен ремонт. В прикрепленном видео наглядно виден весь процесс разборки ГБЦ.

Что такое головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров — важный и сложный узел двигателя. Это головка блока цилиндров, которая закрывает и защищает блок цилиндров, камеры сгорания, смазочные каналы, основные части системы газораспределения и т. д. Она изготовлена ​​из легированного чугуна или алюминиевого сплава.

Головка на ВАЗ 2112 имеет следующее устройство и функции:

• крышка, задача которой — защитить блок цилиндров от внешних факторов;
• В месте крепления крышки к блоку цилиндров — резиновая прокладка, выполняющая роль уплотнителя;
• Перед блоком расположены привод распределительного вала и натяжитель цепи;
• камеры сгорания;
• резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания;
• Корпус головки также имеет отверстия, к которым прикреплены впускной и выпускной коллекторы.

В верхней части головки есть место для втулок, клапанных пружин, упорных шайб и распределительных валов. Также есть место для пластины ГРМ.

В каких случаях необходим ремонт?

Своевременная диагностика ГБЦ на ВАЗ 2112 необходима для нормальной работы двигателя, особенно 16-ти клапанного. При работающем автомобиле необходимо исключить перегрев устройства, так как голова может повиснуть. Нет необходимости снимать головку блока цилиндров для регулировки клапанов и замены колпачков клапанов. Для более серьезного ремонта необходимо демонтировать ГБЦ:

• при замене направляющих втулок;
• при необходимости притирки и замены направляющих клапанов;
• удаление отложений сажи с компонентов;
• замена прокладки;
• замена распредвалов и втулок распредвалов;
• обработка сопрягаемых поверхностей.

При комплексном ремонте производится замена мелких деталей и при необходимости выполняется притирка, зачистка, доводка и регулировка клапана.

Этапы работы

Шаги снятия и ремонта ГБЦ на ВАЗ212 16 клапанов показаны ниже.

1. Демонтаж начинается с отсоединения «минусовой» клеммы от АКБ.
2. Затем последовательно отсоедините разъемы счетчиков, силовые шланги.
3. Затем отсоедините привод дроссельной заслонки, впускной патрубок глушителя,
4. Снимите кронштейн топливопровода и узел приемника и дроссельной заслонки.
5. Затем снимите крышку головки блока цилиндров.
6. После снятия задней подушки двигателя снимите шестерню распределительного вала. Затем снимите заднюю крышку ремня ГРМ.
7. Отсоединив все датчики агрегата и сняв держатели, с помощью шестигранника последовательно открутите 10 болтов и снимите их вместе с шайбами.

• Затем снимаются головка и прокладка.
• Дальнейшая разборка происходит на машине. Сначала снимите корпус подшипника распределительного вала, затем снимите сами валы и снимите гидроподъемники.
• Открутив гайки крепления патрубка, снимите его с распорных болтов.
• Затем нужно открутить вентили и снять пружины с поддонов.
• Чтобы клапанам было на чем упираться, при сжатии пружин под тарелки снизу брусок.
• При повороте ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов нужно снять клапана снизу.
• Затем снимите пробки отбоя масла и пружинные шайбы.
• Сборка производится в обратном порядке.
• Перед сборкой необходимо очистить поверхности деталей и крышек. При повторной сборке заменяются и устанавливаются использованные расходные детали с последующей доработкой и протяжкой.
• Отверстия втулок, толкателей гидросистемы, стержни клапанов и крышки масляных клапанов смазываются моторным маслом.
• Удалите масло и растворитель из резьбовых отверстий крепежных болтов.На центрирующие втулки устанавливается новая прокладка ГБЦ.
• Болты головки должны быть затянуты согласно схеме.
• На этом проверка технического состояния, доработка и ремонт ГБЦ на ВАЗ 2112 своими руками заканчивается.