Ремонт и замена выхлопной системы автомобиля

Здравствуйте уважаемые водители. Прежде чем заняться вопросом ремонта выхлопных систем автомобилей своими руками, вкратце напомним: что такое выхлопная система автомобиля, ее задачи. И только потом перейдем к соображениям, как ремонтируют выхлопную систему своими руками.

Устройство выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система предназначена для выпуска из двигателя продуктов сгорания топлива (газов). Традиционно выхлопная система состоит из следующих компонентов:

• Выпускной коллектор, входящий в комплект поставки автомобиля. Его задача — собирать выхлопные газы из цилиндров в одну трубу.
• Нейтрализатор — это катализатор. Это устройство вошло в обиход сравнительно недавно. Его роль в выхлопной системе — сжигать окись углерода (углеводороды) и делать выхлопные газы автомобилей минимально токсичными для окружающей среды.
• Глушитель. Задача этого устройства — снизить шум, создаваемый выхлопом двигателя. В разных моделях автомобилей глушители имеют разную конфигурацию, что связано с конструктивными особенностями как двигателя, так и корпуса, по которому проходит глушитель.

Ремонт выхлопной системы автомобилей

Важный! Замена выхлопной системы, а в частности ее части, например, каталитического нейтрализатора, категорически нецелесообразна по «народному» пути. А именно: замена катализатора на «аналогичный» от другой модели, но очень похожий. В результате мы получаем сниженную мощность, меньшую точность системы управления двигателем, нестабильную работу на холостом ходу и, как следствие, выход из строя двигателя. Сомнительная экономия.

Выход из строя выхлопной системы — дело громкое и неприятное. Диагностика неисправности проста: вы сразу услышите, что ремонт выхлопной системы необходим после нестандартного звука из-под автомобиля.

После «звуковой» диагностики следует провести визуальную диагностику, предварительно загнав машину в канал или на подъемнике. Причин выхода из строя может быть две: механическое повреждение (реже) и основная причина: непрерывная работа глушителя в экстремальных условиях внутренней температуры и химических свойств, а также внешнее воздействие (особенно зимой) агрессивных антифризов.

Из ситуации с глушителем можно выйти несколькими способами: полная замена выхлопной системы (в частности глушителя или его частей), ремонт в специализированном сервисе или ремонт выхлопной системы своими руками.

В результате самодиагностики вы определите необходимый вам вид ремонта или замены выхлопной системы.

Ремонт выхлопной системы своими руками

• Если во время диагностики не обнаружено явных внешних повреждений, неисправность вызвана внутренним резонатором. В этом случае, к сожалению, обычно производится полная замена резонатора. Его замена требует использования сварочного оборудования. Резонатор вырезается и на его место приваривается новый.
• Наружные дырочки в элементах глушителя фиксируются специальным герметиком. В наше время существует огромное количество автомобильной химии для ремонта выхлопной системы. Косметический ремонт выхлопной системы проводится в соответствии с подготовительными процедурами, а именно: тщательная очистка краев ремонтируемого участка от ржавчины и нагара. Уплотнительные материалы наносятся согласно инструкции производителя.
• При наличии достаточно большого диаметра выгорания используют стеклоткань для ямочного ремонта и эпоксидную смолу. После нанесения пластыря рекомендуется запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу полчаса. Это позволит максимально усилить закаливающий эффект вещества.
• Если в месте подключения трубы к резонатору обнаруживается газовая раковина, то для устранения этой неисправности применяется либо сварка, либо специальный состав синтетических смол. Разумеется, требования к подготовке места ремонта остаются прежними: соскабливание и обезжиривание.

Таким образом, производится ремонт выхлопной системы автомобиля своими руками. После ремонта глушитель монтируется на свое место и можно начинать тихую и комфортную езду.

Удачи вам любители вашего автомобиля.